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2009年08月28日

你是否曾有这样的出行体验?在国内不同的城市乘坐地铁出行的时候,看到全新的地铁标识要先愣一下,接着向路人询问并确认这里是否就是轨道交通?每个城市各具特色的轨道交通标识在体现城市或轨道交通企业特色的同时,也给外地乘客找地铁带来了困难,“即便是经过努力后认识了这个城市的轨道交通标识,转到另外一个城市的时候,还要面临同样的问题,继续花时间和精力来认识新的标识。为什么我们不能像铁路一样,看到统一的标识就知道这里是铁道或者火车站呢?”经常出差的林小姐此前曾向本报反映。

现在,这个问题有望得到解决。8月20日,中国地铁建设40年成果展示及发展论坛上,北京地铁设计研究所工程师宋杰介绍说,关于地铁标识的问题,将上升到国家标准进行统一,目前,这个新国标正在制定中。

现状:地铁标识形形色色

我国轨道交通最近几年进入飞速发展时期,除已有10座城市拥有轨道交通外,还有数十座城市正在兴建或筹划建设轨道交通。在百度网站输入“地铁标识”进行新闻搜索,看到最多的就是国内各大中城市如西安、青岛、无锡等城市进行地铁标识征集、评选的新闻,如西安地铁经过近8个月的评选,最终确定方形的“城墙章”作为新的地铁标识,由红色底色上有两节白色城墙构成。而已经开工的青岛地铁,则选择了以“青岛”的大写字母“Q”为主要造型,整体外形呈圆形,标识内部呈现出地铁隧道入口与下方波浪形的结合,反白区域构成了英文字母“M”,整体采用蓝色基调。


在我国已经开通轨道交通的城市,各自的标识也千差万别,如北京地铁选用字母“D”为主要标识,而上海、南京等城市则偏向使用地铁英文单词的首字母“M”,成都则选择城市名称的首字母“CD”……其中,不少是各地轨道交通运营企业的徽标。

声音:“真的得统一了”

毋庸置疑,我国各城市现有和即将使用的标识在很大程度上体现了各个城市的特色或者代表了出轨道交通线路的运营企业,但是,对于全国的乘客来说,这势必会带来像前文所提林小姐那样的出行疑惑。

“城市的文化未必要用公共交通标识来体现,可以通过色彩、建筑、旅游纪念品等等来体现,每到一个城市还要先学习各种标识,确实有点浪费精力。我去德国玩的时候,看到那里的轨道交通就是用蓝底白字的‘U’表示地铁,绿底白字的‘S’表示轻轨,很好辨认。咱们的轨道交通标识真的得统一了。”随机采访中,一位来参加地铁成就展的北京市民韩先生告诉记者。

“我觉得公共交通标识要和马路上的无障碍设施一样无障碍,图形辨识要考虑到老人、小孩、弱视、色盲、异地游客等各种人群。一定要简单明了,要和周围的户外招牌有明显区别,这样能让乘客快速便捷地进入到交通设施内。”另一位北京市民安女士说。

“一个城市有一个城市的轨道交通标识,或者用各自城市轨道交通企业标识来表示轨道交通,显露出我国在城市建设和管理方面存在的问题。现在,我国各地轨道交通的建设规模正在扩大,很有必要在标识方面进行统一。”宋杰表示。


修改建议:统一标识内包含城市特色

由北京地铁设计研究所承担的轨道交通标识国标修订计划目前已经上报国家有关部门。此次修订的主要目的在于统一各地的轨道交通标识。

本着统一标识又包含城市特色的原则,北京地铁设计研究所此次提出了几套修订方案,其中备受与会者推崇的是接近北京地铁的设计方案,即标识最外圈字母“G”(代表轨道的“轨”)、中间字母“D”(代表轨道的“道”),在最核心的部位以该城市的首个字母为代表,如果城市的首个字母重复,提议制定实施规则加以调整。如上海、天津、广州、深圳、重庆等城市的代表字母分别为:S、T、G、Z、C……(滕学蓓)

 

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